InfoNet    

     Автомобили | Продажа автомобилей | Защита от угона | Туризм | Греция | Горные лыжи | Евразия-Вести | Лицензирование | Фото

Автомобили мира или Мир автомобилей
Авторская защита ОТ УГОНА в Москве! Подробнее...
E-mail Карта сайта Гостевая книга

 АВТОМОБИЛИ  |  АВТОМАГАЗИН  |  АВТОФИРМЫ  |  ЗАПЧАСТИ  |  ШИНЫ  |  ФОРУМ  |  СТАТЬИ  

Модели

Audi
Audi TT RS Roadster
2009-2014
2016...
Audi TT
Audi TT Offroad Concept
Audi TT Roadster
Audi TT RS
Audi TT Sportback Concept
Audi TTS
Audi TTS Roadster

Фотографии


Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Audi TT RS Roadster
Интерьер салона Audi TT RS Roadster
Фотографии автомобилей большого разрешения до 1600х1200



Audi TT RS Roadster

Audi TT RS Roadster


Публикации в СМИ




Диктатура гламура

Автомобили Март 2007

Audi TT

Ирена Понарошку

«Алле, беби! Ну ты как, чики-пуки? Я вся в делах! Еду с маникюра на эпиляцию, потом в Третьяковский проезд прогуляться, потом в фитнес-клуб. Малыш, ты можешь заказать мне пропуск на машину в Кремль – там завтра концерт «Звезды рифмуются в полночь»? На чем я буду?! Ну разумеется на Audi TT!» (стенограмма прослушки мобильного телефона, добытая автором бесчестным путем)

ДИЗАЙНЕРСКИЙ ТТ Обладание этим автомобилем сразу выдает человека с приличным вкусом, прокладывающего собственный путь в хитросплетениях дизайнерской мысли. Тут одни корпуса зеркал заднего вида чего стоят!

ЖЕРТВОПРИНОШЕНИЕ Ради нескольких дней с ТТ я даже перестала пользоваться общественным транспортом, чем вызвала немало вопросов и пересудов у коллег с MTV. Дескать, «советские люди на работу в купе не ездят!» Их, в принципе, можно понять

Ах, новый Audi TT! Не знаю, зачем эта машина нужна мужчинам – наверное, чтобы быстро ездить. Но слабому, прекрасному и избалованному полу эта машина нужна потому... потому... потому что мы любим, чтобы все было красиво! Чтобы туфельки из змеиной кожи сочетались по цвету с портмоне, чтобы румяна оттеняли загар, а спортивная миниатюрная дорогая машина – оттеняла все остальное. Согласитесь: девушка, выходящая на парковке из Audi TT, а не из «чо-о-орного джипа», набирает себе несколько пунктов в рейтинге в глазах окружающих. Особенно, если окружающие – тоже женщины.

Вообще, новому Audi TT в Москве изначально был задан богемный тон – задолго до премьеры в столице была проведена серия престижных вечеринок под названием CabareTT, которые, видимо, были призваны втолковать гламурной публике, что ТТ – это комильфо. Чтобы усугубить эффект, пиарщики Audi решили подарить спорткупе царице русского гламура, Ксении Собчак. «Блондинка в кофейных бобах» (это альтернативное название, а настоящее – «Блондинка в шоколаде») покаталась на авто и сообщила зрителям, что это шикарная тачка. И спорить с этим утверждением глупо. У нового ТТ все хорошо – дизайн автомобиля нравится практически всем. С одной стороны, в нем узнаются черты предшественника, на которого все мы оборачивались на дорогах в 1998 году, а с другой – этой машине так и хочется сделать комплимент: «Как ты похорошела!» Метаморфоза этого спортивного купе напоминает мне эволюцию девочки-подростка, превратившейся в изящную привлекательную девушку. Прежний ТТ был по-детски одутловатым для спортивной машины, в его облике преобладали круглые черты. Новая версия вытянулась в длину, а ее линии стали более острыми, стремительными. Передняя и задняя оптика заслуживает отдельной баллады. Возможно, Алла Борисовна Пугачева согласится посвятить им свои строчки «Я в глаза твои, как в зеркало, смотрюсь». А глаза – это ведь зеркало души! Вот я и залезла новому Audi TT в душу.

А душонка-то маааленькая! И как она не пытается выдать себя за четырехместную по системе «2+2», все равно не выходит. Потому что даже если за рулем сижу я – суперкомпактный водитель, то заднему пассажиру места для ног не остается совсем. И для головы, кстати, тоже – сильно скошенная крыша, которая так выигрышно смотрится снаружи, съедает все пространство для головы того, кто сзади. Зато есть отличная фишка для любительниц глобального шопинга: спинки задних сидений складываются, и тогда в автомобиль можно запихать аж 700 литров полезного груза, в смысле – обновок!

Пристраиваю себя на водительское сиденье и что вижу? В дизайне передней консоли все хорошо, все красиво и лаконично, но глаз ни на чем конкретно не останавливается. Это вообще особенность автомобилей Audi – назовем ее сдержанностью. Они словно не обращают внимания на модные тенденции и гламурные течения, а делают все в своем собственном стиле. Главное – чтобы все было удобно и доступно на своих привычных местах. Поэтому и писать особо не о чем. Садишься в машину, как в ванную комнату к себе заходишь – зубная щетка справа, тюбик пасты слева, рукомойник по центру. Дом родной. Единственное отступление от правил – форма руля. Видимо, дизайнеры решили, что правильных окружностей хватает и на эмблеме концерна, так что руль представляет собой усеченный снизу круг. Кстати, эта идея оказывается вполне функциональной – благодаря ей остается больше места для ног, а при перехвате руля создаются дополнительные точки опоры для пальцев, и руль не выскальзывает из рук. Боковые окошки напоминают нам о том, что большой толчок немецкой автомобильной промышленности в свое время дало танкостроение. Из бойниц Audi TT можно отлично отстреливаться – например, вишневыми косточками, но для экскурсии по городу они подходят мало. Кроме того, они не позволяют соседям по потоку оценить все масштабы красоты водителя. Это явный минус – ведь ТТ предназначен отнюдь не для горбунов из Нотр-Дама. И очень зря конструкторы Audi TT второго поколения не предусмотрели в автомобиле люка или модной нынче панорамной крыши. Тогда в салоне было бы больше света, воздуха и пространства. А в нынешнем варианте потолок очень уже давит на сидящих – а это, наверняка, пагубно сказывается на психике. А автолюбителям, страдающим клаустрофобией, эта машина просто противопоказана.

Ну ладно, женщины, конечно, могут разговаривать бесконечно, но пора уже и прокатиться! Трогаюсь. Не ждите крика «Вау!» Не дождетесь. И «ой, мамочки, боюсь!» тоже. Машина трогается плавно, двигатель не оглушает ревом – опять-таки, сказываются семейные черты Audi. Под педалью газа, безусловно, чувствуется потенциал, и машина очень резво перебирает колесами, но это не вызывает первобытного ужаса, как в других спорткупе. Все дело в отменной шумоизоляции – двигатель не орет водителю на ухо, какой он сегодня мощный и перевозбужденный. В той машине, которая досталась мне, стоял могучий V6 с представительным объемом двигателя в 3,2 литра и мощностью аж 250 лошадиных сил. Это ведь совсем не детский (или женский) агрегат! В последний раз, когда я ездила на такой мощной машине, я едва трогала педаль газа, обращаясь с ней, как с заначкой на черный день – бережно и осторожно. Но с Audi проще, ведь здесь есть полный привод и 250 сил можно делить не на два (задних колеса), а на четыре. Она не норовит шмыгнуть из-под тебя в стиле «Упс, я это случайно, больше не буду». Все под жестким контролем начальства, читай – водителя.

К счастью для городских позеров, машина с двухлитровым мотором и без полного привода внешне практически неотличима от более крутой и дорогой. Ну кто там будет считать количество выхлопных труб!?

Мощный ТТ оказывается двуликим Янусом: если давить на педальки нежно, то вполне можно чопорно и спокойно передвигаться по городу. Ну а если в трафике показался просвет – пристегните ремни, приготовьте гигиенические пакетики и не оглядывайтесь на оскорбленные лица тех, кто остался позади. На скорости начинает ощущаться жесткость спортивной подвески, и вместе с машиной начинают прыгать мысли в голове. Но, если сбросить скорость, то подвеска оказывается вполне терпимой для езды по мегаполису – не намного жестче, чем в любом другом автомобиле.

Мой ТТ был оснащен уникальной коробкой передач S-Tronic (если хотите узнать, что это такое, прочтите про нее в разделе «Универсал»), где под буквой «D» ждала своего бенефиса еще и буква «S». Которая могла бы означать как «Sport», так и «Super». В этом режиме машина превращается в сверхавтомобиль и дает понять, что цифра 280 на спидометре – это не шутка и не бахвальство. Переключившись в этот режим (лучше всего – под покровом ночи, когда полигоны города свободны) я превратилась в ночную ведьму: летала по городу, демонически хохотала от восторга и превращала невольных свидетелей моего ускорения в соляные столпы – ненадолго.

Но потом наступило утро, кото рое было вечера мудренее, и я, наконец, сформулировала свое отношение к этой машине. Знаете, иногда про женщин говорят: все при ней, вроде бы красавица и умница, но не возбуждает, не тянет к себе. Нет той самой сексуальности. Вот и TT не возбудила во мне страстного желания обладать ею. Как будто в компании Audi немного постеснялись, поскромничали, побоялись сделать этот автомобиль чуть более ярким, зажигательным и сумасбродным. Наверное, у них просто запрещен секс на рабочем месте.

СКЛЕРОЗОУСТОЙЧИВЫЙ ТТ Если заправщик спрашивает вас: «Ой, а что это за машина?», а вы уже забыли, ее название можно легко подсмотреть на красивом лючке бензобака. И блеснуть эрудицией!

СНЕЖНОДРУЖЕЛЮБНЫЙ ТТ Если вы не собираетесь хранить ТТ в гараже, то оцените еще одно преимущество его форм: с него легко счищать снег! А если не счищать, то получается исключительно красивый сугроб!

© Автомобили

Март 2007


Автокаталог

  Audi TT

Прочитано: 6119 раз

Другие публикации...

Летний вариант

Журнал «МОТОР» Сентябрь 2001

Последнее свидание

Журнал «МОТОР» Октябрь 2005

Без компромиссов

Журнал «МОТОР» Март 2006

Раздвоение культовой личности

Журнал «МОТОР» Май 2006

Лучшее продолжение

Журнал «МОТОР» Декабрь 2006

Красавица и оружие

Журнал «МОТОР» Октябрь 2008

Структурные изменения

5Колесо Март 2007

$75 399

5Колесо Июль 2007

На любой вкус

5Колесо Июль 2008

Открытый турнир

5Колесо Апрель 2003

Красная пуля

АвтоИзвестия #18-2008

Когда эгоист забывается

Автомобили Сентябрь 2007

Новое платье королевы

CarClub.ru 15.12.2006

Едем гоголем, ходим козырем

Автопилот Январь 2007

Оттянись по полной!

МКмобиль 12.03.2007

Похитители снов

Автопилот Ноябрь 2006

Муха тэтэ

Газета.Ru 08.12.2006

ТТ с глушителем

Автомобильные Известия #22-2006

Волчья сущность

Купи Авто #20-2006

Десятая рота

Автомобили Август 2006

Магнитная аномалия

Автопилот Август 2006

Прямое включение

Авторевю #4-2003

ПистолеТТ? ПулемеTT!

Автомобили Апрель 2003

Метаморфозы

Автопилот Март 2003

Иноходцы

Авторевю #9-2005

Стать

Автомобили Ноябрь 2005

Новый выстрел ТТ

Колеса Май 2006

TT без компромиссов

Автомобильные Известия #1-2006


О модели

     Рейтинг модели
     Отзывы владельцев
     Форум

Компании

     Автосалоны Audi
     Автосервис Audi
     Запчасти Audi



Путешествия и туризм



Как угоняют машины | StarLine | Бронирующая пленка | Автосигнализация | Иммобилайзер | Портал Audi
E-mail
Студия Ориенс


Rambler's Top100