InfoNet    

     Продажа автомобилей | Туризм | Греция | Горные лыжи | Евразия-Вести | Фото

Автомобили мира или Мир автомобилей
E-mail Карта сайта Гостевая книга

 АВТОМОБИЛИ  |  АВТОМАГАЗИН  |  АВТОФИРМЫ  |  ЗАПЧАСТИ  |  ШИНЫ  |  ФОРУМ  |  СТАТЬИ  

Модели

Skoda
Skoda Fabia Combi Skout
2009-2010
2010-2015
Skoda Fabia
Skoda Fabia
Skoda Fabia
Skoda Fabia
Skoda Fabia 2018
Skoda Fabia Combi
Skoda Fabia Combi
Skoda Fabia Combi
Skoda Fabia Combi
Skoda Fabia Combi 2018
Skoda Fabia Combi RS
Skoda Fabia RS
Skoda Fabia RS
Skoda Fabia Scout
Skoda Fabia Sedan

Фотографии


Skoda Fabia Combi Skout
Skoda Fabia Combi Skout
Skoda Fabia Combi Skout
Интерьер салона Skoda Fabia Combi Skout
Фотографии автомобилей большого разрешения до 1600х1200



Skoda Fabia Combi Skout

Skoda Fabia Combi Skout


Публикации в СМИ




Чешский саквояж

МКмобиль 10.12.2007

Skoda Fabia Combi

Владимир Жидков

Перерождение Skoda Fabia отныне можно считать завершенным. Вслед за одноименным хетчбэком чешская компания выпустила в свет вариацию Combi — компактный универсал для тех, кому за тридцать.

Самое смешное, что это не шутка. Поскольку «молодежную» нишу в этом сегменте занял недавний новичок Roomster, вторая по счету интерпретация Fabia Combi, согласно номинальной задумке производителя, адресована именно тем, кто кое-что в своей жизни уже повидал.

Как и в случае с хетчбэком, метаморфозы, произошедшие с универсалом, — не рестайлинг, а самое настоящее перерождение. Чехи всерьез взялись за радикальный пересмотр собственного имиджа. От строгой, почти «фольксвагеновской» лаконичности здесь уже не осталось и следа. Машина обзавелась «кошачьими» передними фарами со слегка «затекающими» на крылья внешними углами, абсолютно иной по настроению решеткой радиатора (с обязательным шильдиком в верхней ее части), новыми бамперами. Поменялась и задняя оптика. Добавьте сюда современные формы, смелые дизайнерские штрихи и сочетания, динамичный профиль кузова —и перед вами предстанет потенциальный бестселлер. Именно бестселлер, поскольку подобных предложений в В-классе на нашем рынке, мягко говоря, немного.

Однако внутренняя атмосфера осталась прежней: салон новинки абсолютно неэмоционален. «Шкодовцы», не мудрствуя лукаво, предпочли хорошее лучшему. Существенно «переосмыслив» облик основных частей интерьера, они тем самым лишь соблюли традицию. Как и прежде, главенствующая роль здесь отведена эргономике. Все операционные элементы, которые могут понадобиться водителю во время движения, находятся именно там, где их ожидаешь увидеть или нащупать. По периметру — различные боксы, подстаканники, ниши, держатели… Но никаких вольностей в оформлении. Единственное, что позволили себе дизайнеры, — контрастное исполнение передней панели, что определенно добавило интерьеру солидности.

Естественно, не стали чехи отходить от уже устоявшейся традиции и лишь слегка увеличили размеры кузова: в частности, универсал стал на 7 мм длиннее и на 46 мм выше предшественника, что, к слову, позволило существенно пересмотреть организацию внутреннего пространства. На комфорт передних пассажиров данная метаморфоза, конечно, повлияла крайне незначительно, но очевидные подвижки в улучшении «жилищных условий» задних седоков тут определенно наметились. Вместимости С-класса чехи в данном случае, естественно, добиться не смогли, но вплотную к «нормативам» все-таки приблизились (плюс 42 мм над головой и 33 мм между рядами). В результате среднестатистический водитель Combi при росте 175—180 см спокойно разместится «сам за собой». Но вот со средним пассажиром при этом лучше не экспериментировать — троим на заднем диване слишком тесно.

Не осталось без внимания и грузовое отделение. Учитывая, что конструкторам пришлось искать приемлемый компромисс между размещением багажа и пассажиров, из данной ситуации они смогли выжать максимум. Несмотря на то что номинальный объем отсека увеличился всего на 54 литра, этот же параметр после трансформации показал вполне приличный 235-литровый прирост и составил в итоге 1460 кубических дециметров, что, к слову, сравнимо с тем же Skoda Roomster. Есть подозрение, правда, что чехи мерили объем багажника новинки после полного демонтажа второго ряда, чего в новом Combi нельзя сделать категорически — освободившаяся было после нажатия пары соответствующих клавиш спинка, несмотря на все усилия автора этих строк, так и осталась висеть на… ремне безопасности. Впрочем, вряд ли потенциальный владелец машины дойдет до подобных экспериментов.

На дороге чешский универсал, как и ожидалось, — точная копия одноименного хетчбэка. Плотная подвеска отменно ведет себя на асфальте, обеспечивая машине приличную устойчивость как на прямой, так и при маневрировании. Стоит отметить, что то же поведение характерно для автомобиля и на высоких скоростях, однако в этом случае в основном все зависит от качества покрытия. По ухабам же лучше не скакать — плавность хода снижается до минимума. Понравился и вполне информативный руль, а вот оказавшийся под капотом тестового универсала 1,6-литровый 105-сильный «движок» несколько разочаровал. Стартует он в целом прилично, неплохо едет по городу, но на средних и высоких оборотах тяги для относительно тяжелого универсала уже маловато. В результате на трассе автомобиль разгоняется с некоторой ленцой, даже несмотря на то, что мотор агрегатирован не «автоматом», а обычной «ручкой». В общем, ваш корреспондент при прочих равных предпочел бы Combi с уже знакомым 1,4-литровым мотором, благо такая возможность у покупателя останется.

Кстати, как и прежде, для Fabia предложен весьма широкий выбор силовых агрегатов, причем как бензиновых, так и турбодизельных. В первом случае базовым остался 1,2-литровый мотор, в зависимости от настроек развивающий 60 или 70 л.с. «Альтернативная» же линейка будет состоять из «зеленого» турбодизеля объемом 1,4 литра, потребляющего на «сотню» чуть больше 4 литров солярки, а также традиционного для любого продукта группы «Volkswagen» 1,9-литрового 105-сильного мотора.

Начальная стоимость Combi в нашей стране составит 369 000 рублей. Таким образом, новинка расположится аккурат между родственным хетчбэком и компактвэном Roomster. Правда, первые товарные машины появятся в салонах отечественных дилеров не раньше апреля.

© МКмобиль

10.12.2007


Автокаталог

  Skoda Fabia Combi

Прочитано: 4372 раз

Другие публикации...

Шкод да Винчи

Автопилот Июль 2006

Красота и функциональность

CarExpert.ru 09.03.2015

Маленькие, но гордые

Автомобили Февраль 2003

Чешская красавица с немецкими генами

Январь 2001

Космополит

Журнал «МОТОР» Август 2000

Городской германизм

Журнал «МОТОР» Июль 2007

Парад женихов

5Колесо Июль 2002

Комбинированная эстафета

5Колесо Ноябрь 2000

Путевка в новую жизнь

5Колесо Апрель 2007

Комбинация

5Колесо Февраль 2008

Дети большого города

МКмобиль 25.02.2008

Поколение NEXT

АвтоИзвестия #10-2008

На Смену "Фелиции"

За рулем Январь 2001

Дети разных народов

Авторевю #10-2001

Удачная Combi-нация и элегантный Sedan

Автогазета #28-2001

Осознанный выбор

Автогазета #39-2001

Маленькая хозяйка большого дома

Автомобили Ноябрь 2001

Шесть квадратных метров

Авторевю #20-2002

Тройка? Борзая, Бежит!

Колеса Январь 2005

Как стать большим

Автопилот Декабрь 2002

Провинциалка

Автомобили Июнь 2005

Мы с приятелем вдвоем…

Автомобили Ноябрь 2005

Свобода выбора

МКмобиль 15.10.2007

Золотой цыпленок

CarClub.ru 08.12.2007

Второе рождение

МКмобиль 04.06.2007

КлаустроFabia

Колеса Октябрь 2007

На вкус и цвет

Газета.Ru 27.09.2007

Веселая мина при серьезной игре

Купи Авто #14-2007

Fabia № 2 или Секрет лояльности клиентов

АвтоИзвестия #17-2007


Модификации

Fabia Combi Skout 1.2 TSI
Fabia Combi Skout 1.6 TDI

Выберите для сравнения не более 4 модификаций

О модели

     Рейтинг модели
     Отзывы владельцев
     Форум

Компании

     Автосалоны Skoda
     Автосервис Skoda
     Запчасти Skoda



Путешествия и туризм



| Портал Skoda
E-mail
Студия Ориенс


Rambler's Top100